01 июля 2009

Чудо тюнинг


Вот такой автомобиль увидел сегодня утром. А вы говорите mugen, garret....

16 ноября 2007

Отремонтировал автомобиль.


Всего 200 км пробега могут вот такое сделать с новым поршнем.

Не могу сдержать в себе эмоции, по этому решил поделиться со всеми.
И так... Все началось примерно в сентябре, когда я решил довести свой патруль до идеального состояния. Кто ездил этой весной на чуя-ралли помнит что он был далек от такового. Подготовился материально, морально и еще всячески. Порекомендовали мне ремонтников в районе обьгэса, которые вроде как суперпупер дизелисты. Приехал, посмотрели одним глазом, говорят надо гильзовать, остальное скажем после вскрытия. Начатая песня из рода "а ты найди нам гильзы вот такие то, и кольца такие", была пресечена в корне по двум причинам, во первых я не чувствую себя достаточно квалифицированным чтоб например отличить гильзы full finish от простых и во вторых у меня просто нет времени на поиски и покупки этого железа.

Ладно, все купили, чего не нашли заказали, ждемс.... Через 3 недли раздается долгожданный звонок - "все запчасти пришли, везите пациента". После 4-х дневного ремонта в машине были сменены гильзы, поршни, шатуны, кольца, вкладыши, ну и по мелочам всякая дрянь. Надо сказать что разница в работе двига была более чем значительная. Я был счастлив!!! Но, не прошло и 300 км пробега как машину стало колбасить пуще прежнего и ужор масла приобрел привычные для меня рамки, порядка литра на 300 км. Пытаюсь дозвониться ремонтникам - "абонент временно недоступен"... Это я только потом узнал что они на 3 недели уехали на охоту, а по началу в голову лезли самые неприятные мысли.

В общем через 3 недели дозвонился, описал ситуацию и получил ответ - "ну что ты хочешь, машина на обкатке, всяко бывает". Я настоял на своем, чтобы забрали машину и посмотрели что и как. Скинули голову, офигели... По версии ремонтников, они купили не фирменные поршни, которые не выдержав температурного режима "поплыли" при чем поплыли так, что кольца не просто залегли, а их вшоркало в корпус поршня так, что не стало видно, один из этих поршней я сохранил и теперь использую как подставку под ручки.
Забрали автомобиль вновь. Опять попытались попросить меня найти поршни чтобы вот тут канавочка была, а вот тут черненький... но я был неприклонен, взялись делать, делайте все сами от начала до конца. Заказали поршни в каком то чудесном месте, где обещали доставить то что надо всего за 10 дней. За одно в рамках бонусной программы сняли полностью двиг, разобрали до гаечки, промыли весь от и до... Ждемс... 5 дней, 10, 15, три недели, четыре недели, после пяти недель ожидания "горе поставщики" смогли таки привезти поршни. Начали собирать. Раз уж двиг сняли, решил за одно поменять сцепление, выжимной, ну и как всегда по мелочам....

Собрали все, что и говорить, сборка разборка у ремонтников оказалась на высоте. Приехал забирать, после более месяца разлуки готов был целовать стоящий во дворе и мерно рокочущий патруль. Но на этом история еще не кончилась. Ремонтники предупрелили - "там у тебя тросик газа немного закусывает, надо бы поменять". На справедливое замечание, а что за месяц стояния автомобиля вы это сделать не могли, получил лишь пожимание плечами, но в тот момент я не придал этому значения по тому как был на грани счастливой истерики. Выезжаю из двора, горит лампочка уровня тормозной, вернулся на сто чтоб долить но у них ничего не оказалось, тоже не плюс в их пользу. Посмотрел уровень, в принципе чуть меньше минимума, решил доехать до дома и там долить. Снова выезжаю, тросик закусывает, но не смертельно, постепенно он возвращается в нормальное положение. Проехал от обьгэса до академа, залил тормозной, поехал, и тут опа... на переключении тросик заклинило так что обороты взлетели и не опускались вообще никак. Глушу двиг, открываю капот руками вытягиваю тросик обратно. Нажал газ чтоб обороты были в районе 1500 и в таком режиме не трогая газ поехал к более другим ремонтникам где и произвел замену тросика...

12 октября 2007

Махнулся неглядя.


Поменялся с другом автомобилями. Был Honda Prelude IV, 2.2VETC MT.
Стал Chrysler Eagle Talon 2.0 Turbo AWD, MT (на фото).
Не скажу что хонда была хуже, но на крайслере все как то по другому. Езжу, привыкаю.

15 марта 2007

Вывеска кафе в домодедово.


Какое название напрашивается?